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東莞市華創音響器材有限公司位于東莞市麻涌鎮新基村。本公司是一家專業研發、制造、銷售、服務為一體的多元化專業性大型企業。 專業HI-FI音箱喇叭、家庭影院喇叭等中高檔次產品。公司資金雄厚，集研發，生產為一體， 品管團隊實力強，廠房面積780平方米，擁有一批先進、精密的產品檢測儀器(如LMS測試系 統，Clio測試系統，壽命試驗系統，高低溫交變試驗系統，鹽霧試驗系統，振動試驗系統，防水 試驗系統等)和一批高素質、高技術的研發人員和管理人員，公司以解決客戶問題為前提，以完善 的管理運作體系為基礎，公司日益壯大。產品不但服務了國內市場，更是遠銷于國外地區。 公司本著“群策群力、科技創新、滿足顧客、持續改進”的質量方針。以質量求生 存，以信譽求發展的思想和理念依靠高科技管理和先進的生產設備，以合格的產品和完 善的服務，贏得了廣大新老客戶的好評和信賴。 歡迎各位新老客戶蒞臨指導。本公司將一如既往地以合格的品質，合理而具有競爭 力的價格服務于廣大海內外客戶。
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數字功放的原理與應用
數字功放是一種具有失真小、噪音低、動態范圍大等特點的放大器，在音質的透明度、解析力，背景的寧靜、低頻的震撼力度方面是傳統功放不可比擬的。 數字功放的原理： 數字功放和DC－DC開關型逆變電路類似。輸入的音頻模擬信號經過PWM電路調制處理后，形成占空比同輸入信號成一定比例的脈沖鏈，經過開關電路放大后，由低通濾波器濾除高頻成分，還原出已放大的輸入信號波形，由揚聲器放音。圖2為D類放大器的典型電路，采用場效應管H－橋式連接。眾所周知，從上述場效應管H－橋式電路輸出的脈沖波是不便直接驅動揚聲器發聲的。為了重現放大的音頻信號，輸出波形必須恢復到原來的正弦波。前幾年D類放大器的設計，大都采用低通濾波器來解決。由于音頻的頻帶范圍為20Hz～20kHz，而載波頻率通常是它的5倍以上，因此，濾除載波頻率的過程相當簡單，就是在揚聲器前面接一個截止頻率約為25kHz左右的低通濾波器。而在運用到重低音功放時，由于處理的是低頻，低通的截止頻率可以降低到5kHz左右。濾波器可根據性能要求采用Chebyshev、Butterworth或Bessel等電路。濾波器的設計要求較高，弄得不好會引起射頻干擾。為降低功耗，一般采用被動元件。
汽車音響的分頻器有的種類和作用
分頻器可分為“功率分頻器”和“電子分頻器”兩類。 1、功率分頻器 無源電路，位于功率放大器之后，設置在音箱內，通過LC濾波網絡，將功率放大器輸出的功率音頻信號分為低音、高音（二路）或者低音、中音、高音（三路），分別送至各自揚聲器。連接簡單，使用方便，但消耗功率，出現音頻谷點，產生交叉失真，它的參數與揚聲器阻抗有的直接關系，而揚聲器的阻抗又是頻率的函數，與標稱值偏離較大，因此誤差也較大，不利于調整。 2、電子分頻器 有源電路，位于功率放大器之前，將前置音頻信號分頻后再用各自獨立的功率放大器，把每一個音頻頻段信號給予放大，然后分別送到相應的揚聲器單元。因電流較小故可用較小功率的電子有源濾波器實現，調整較容易，減少功率損耗，及揚聲器單元之間的干擾。使得信號損失小，音質好。但此方式每路要用獨立的功率放大器，成本高，電路結構復雜，運用于專業擴聲系統。
汽車喇叭養護小妙招
汽車喇叭的聲音，滿足了關鍵時刻，音箱的使用是非常重要的。然而，誰往往被忽視業主，那么如何汽車喇叭的維修，小編教你汽車喇叭的一些小知識，今天和大家分享。 首先，我們需要了解不同形式的分類汽車喇叭： 按形狀：螺旋形，管形，碗形; 通過接線：單系統揚聲器，兩線角; 通過聲：高音單元，低音單元; 語音神：電喇叭，氣喇叭; 根據是否接觸：有普通型電喇叭接觸式，非接觸式電子電喇叭。 主要用于重型卡車氣喇叭汽車空氣制動系統，電喇叭具有結構簡單，體積小，重量輕，聲音甜美，易于維護等特點，因而獲得了廣泛的中小型車輛的應用。
音箱擺位有哪些技巧
擺放的技巧我們可以分為9種，下面就一一給你介紹。 1、中置聲道 前方中置音箱一般都放在盡量靠近圖像屏幕中心的位置.中置聲道音箱對電影對白的音質影響最大,為了保證對白準確地定位在屏幕中央且聲音清晰,應該使用專門為中置聲道設計的單獨音箱,而不要用普通的書架音箱或電視機內部的揚聲器來代替。 2、左、右聲道 這兩只音箱的擺放與中置聲道音箱的位置有一定關系。為了保證聲象左、右移動的平穩性，它們應分別擺放在中置聲道音箱的兩側，并且這三只音箱應與屏幕前最佳聽音者的位置保持相等的距離。一般來說，中置音箱的擺位應該比左、右兩只音箱退后一段距離，直到兩者聲場能完全結合在一起，共同營造出真正統一的聲象定位。后退的距離與空間大小、聆聽位置和所用音箱有關，可通過試驗來確定。